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De plus en plus de vols d’appareils, de moteurs et d’instruments nous sont rapportés..
Il s’agit le plus souvent de cambriolages effectués par des voleurs connaissant bien le milieu ULM et cherchant à revendre les produits de leurs larcins.
Le dernier en date connu, aux Noyers, compte tenu des procédés employés, fait immédiatement penser à une bande très organisée et même à un véritable réseau.
Nous ne devons pas nous laisser faire ; la solidarité entre pilotes et l’esprit civique qui nous animent nous imposent d’agir !
Que faire ?
Tout d’abord, en ce qui concerne le cambriolage des Noyers, le présent courrier est diffusé aux milliers de pilotes de notre Fédération, abonnés au Courrier Electronique Fédéral, compte tenu de l’importance du vol et du préjudice subi ; il est également envoyé aux Fédérations Européennes, membres de l’EMF car le trafic risque de dépasser nos frontières..
Ainsi, avant tout achat, nos pilotes auront la possibilité de vérifier sur cette page que le matériel qu’ils envisagent d’acquérir n’a pas été dérobé.
La première précaution à prendre étant bien entendu, pour chaque acquéreur, de s’assurer de la provenance des matériels, en vérifiant plus particulièrement les n° de série.
La Fédération prétend ainsi, grâce à votre concours, participer activement et efficacement à une nécessaire lutte contre une forme intolérable de « violence » exercée à l’encontre de plus en plus d’entre nous.
Notre Fédération se rapprochera également des services de Police et de Gendarmerie pour analyser ensemble les meilleurs moyens de faire obstacle à cette délinquance qui nous affecte trop souvent…et rarement (ou mal…) couverte par les assurances.
Un moteur volé, ce peut être parfois plusieurs mois de privation de vol…
Je souhaite donc votre entière collaboration…et nous améliorerons ensemble une situation qui a jusqu'à aujourd’hui tendance à empirer !
Dominique Méreuze
Président de la FFPLUM |
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Bien sûr, nous sommes toujours les ardents pratiquants et défenseurs du VOL en ULM !
Ce que nous dénonçons avec la plus grande vigueur aujourd’hui, ce sont les « vols » de nos moteurs, cellules ou appareils, qui se multiplient sur nos terrains et dans les hangars. Ces actions, qui consistent « à prendre furtivement ou par force le bien d’autrui » sont psychologiquement traumatisantes, socialement injustes et moralement inqualifiables. Nos ULM sont souvent le fruit d’économies durement et longuement réalisées et leur perte peut conduire à l’abandon pur et simple de la pratique…un désastre ! Que pouvons-nous faire à titre fédéral, et chacun en ce qui nous concerne, pour lutter contre ce réel fléau ? L’assurance est une chirurgie réparatrice utile, le méfait une fois accompli. Mais elle ne traite pas le mal à la racine. Il nous faudrait en outre être très nombreux à la souscrire pour rendre le contrat véritablement viable. Mais cela fait partie des recommandations. La FFPLUM, et c’est un premier pas, a créé sur son site un espace dédié aux matériels volés. Il est renseigné sur la base de vos déclarations (descriptions, numéros de série, modus-opérandi, horaires, lieux…). Il faut que nous prenions tous l’habitude de le consulter régulièrement, d’en parler autour de nous, d’en afficher le contenu dans nos clubs et de l’alimenter de nos renseignements glanés ici ou là. Et surtout, impérativement, nous devons être « systématiquement » suspicieux à l’endroit des pièces ou moteurs d’occasion qui nous seraient proposés. La consultation du site devrait être dans ce cas un réflexe. Si nous jouons le jeu dans ce sens, la banque de données sera assez conséquente pour rétrécir le marché de revente des voleurs, en France en tout cas. Car nous savons que beaucoup de matériels volés partent pour l’étranger. Tous les faits délictueux doivent, sans exception, être déclarés aux services de Police et de Gendarmerie compétents, pour que tous les renseignements soient centralisés au niveau national ; ce qui permettra de lutter plus efficacement au niveau local. La Fédération va d’ailleurs, au niveau national, prendre les contacts nécessaires avec la Police et la Gendarmerie pour élaborer avec ces services une stratégie globale dans le cadre d’une collaboration destinée à faire échec aux malfrats, dont certains sont certainement dans nos rangs…car ils savent ce qu’ils font et ce qu’ils volent ! Enfin, il faut équiper nos hangars, dans la mesure du possible, de systèmes de protection et d’alerte, modernes et efficaces, du type vidéo surveillance discrète reliée à des centrales, à des téléphones fixes et portables, etc.…Ce dernier dispositif a permis récemment de recueillir des éléments déterminants d’identification. Tout cela a un prix en terme de prise de conscience, de mobilisation, de finances…Mais c’est celui à payer pour se dresser face à ces voyous, et pour pouvoir continuer à vivre notre passion. Cela n’arrive pas qu’aux autres…Montrons-nous solidaires ! Bons vols. Dominique Méreuze
Président de la FFPLUM
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Entre le mercredi 9 et le vendredi 11 avril 2008 - Terrain de Gault St Denis LF 2853 |
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Voila 3 semaines, je reçois un coup de téléphone. Allo, c'est la police de Reims, nous avons besoin de savoir le type et les identifications de vos machines que vous avez dans vos hangars. J'ai réagis tout de suite , sachant que la Police de Reims n'a rien à voir avec l'ULM.
Donc bla-bla et je lui dit que je veux bien lui répondre mais qu'il doit m'envoyer un Email ou un courrier. Re bla-bla et il me dit qu'il m'envoie un émail. Il me rappel..... pour me dire que la police n'a pas d'Email et qu'il m'envoie le siens perso. ??!! Je lui répond qu'il peux toujours rêver.
Il me dit que dans ce cas, il passeront perso pour prendre les infos dans la semaine, mais que leurs 'rapport' serait en conséquence ??!! Je répond que bof ça m'est indifférent et qu'ils n'ont que cela à faire. Hihihi !!! Depuis ... plus rien, j'ai vu personne. Question: C'était la police ou un privé qui cherchais des informations? De toute façon, moi j'attend tout le monde ....de pied ferme. Même la nuit ! Bon dimanche, ici c'est juste bon pour voler.
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Tentative de cambriolage plate-forme ULM LF 7752 MONDREVILLE dans la nuit du 03 au 04 avril 2008.
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Vers 22h00 le 3 avril je suis chez moi quand je reçois un appel de l’alarme pour une intrusion sur la base ULM.
J’acquitte l’appel, et je préviens tout de suite une personne du club qui habite MONDREVILLE, pour qu’il se rende sur les lieux en lui disant que j’arrive moi aussi le plus vite possible. Je préviens également la brigade de Gendarmerie de CHATEAU-LANDON.
La personne du club arrive dans les 5 minutes sur la base. Tout en prenant des précautions, il fait le tour du terrain, des installations, et sur le coup pour lui fausse alerte, sauf que moi j’arrive environ 15 minutes après l’appel de l’alarme, je le retrouve sur place, et une chose m’interpelle : il fait nuit noir, et normalement le mat éclairant devrait être allumé.
Il s’est passé environ 15 à 18 minutes après l’alarme quand la gendarmerie arrive sur les lieux.
Je prends une lampe et nous allons voir pourquoi il n’y a plus de lumière. Nous nous apercevons que :
les fils du mat ont été sectionnés,
des câbles ont été déterrés,
le capteur d’éclairage du mat a été neutralisé,
le courant est coupé, les câbles de transmission (télé, wifi, et Internet,) situés sur le toit du bungalow sont sectionnés,
la serrure anti-effraction concernant le local électrique a été détériorée sans pouvoir toutefois ouvrir le local.
Il est évident que le but de tout ce travail était de neutraliser l’alarme, et surtout la transmission des appels GSM.
Notre chance réside sur le fait que nous avions dissimulé à l’extérieur un capteur. Ce capteur a fonctionné et a déclenché l’alarme. Ils ont quitté rapidement les lieux sans même avoir essayé d’ouvrir le hangar.
Conclusion et analyse :
Avoir une alarme performante avec transmission GSM impérative, pouvoir être sur les lieux rapidement, mettre de l’éclairage. Je pense que l’éclairage leur à fait perdre de nombreuses minutes, et aussi de se faire détecter avant même d’avoir essayé d’ouvrir le hangar.
Une plainte a été déposée le 4 avril 2008 à la Brigade de Gendarmerie de Château- Landon.
Dominique Cervo
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Dans la nuit du 4 au 5 avril nos installations ont été visitées :
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 Mode opératoire : Tôles de bardages dévissées. tout le système d'alarme, centrale et sirènes qui se trouvaient sur la charpente à plus de 4M du sol ont été arrachees et pulvérisées.
Il a été volé: 1 compte tour pour 912 (tableau de bord démonté proprement)
Feux d'ailes 1 rouge et 1 blanc (à l'origine elairage avant et arrière de vélo)
les saumons d' aile ont été arrachés.
1 mini phare longue porté noir lampe H4
le tout monté sur un Guépard. 2 bidons réservoir monté sur un DTA
1 réservoir de Quiksylver
1 système de double commande pour trapèze de pendulaire et pour couronner l'ensemble 150L de fuel Roland Vermande président du club ULM de Villeneuve/Yonne 8907
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Dans la Semaine du 17 au 23 Mars 2008 |
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notre club de St Martin du Mont (LF2152) a subi un vol de moteurs avec effraction du hangar métallique. (déboulonnage des tôles a l’arrière)
- 1 Moteur Rotax 914 complet n° 441 80 20
- Hélice tripales
- Le Tableau de bord complet de l’autogire Magny
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- un moteur Rotax 582, culasse bleue, avec réducteur E, n° 55 44 266
- radiateur, échappement, Tripale Neuform
Une plainte a été déposée en gendarmerie de Messigny (21).
Contact : Garcia Joseph, 1 Rue Vieille Montée,
21440 / St Seine L Abbaye
Tél. : 03.80.35.04.11
E-mail : icare.clubulm@wanadoo.fr
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Entre Dimanche 2 Mars au Soir et Lundi 15h00 à l'ULM club du Val de loire. |
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Dans la nuit du 02 au 03 mars 2008 - Vols a l'ULM Club du Val de Loire |
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Dans la nuit du 9 au 10 février 2008 - Base de Balaiseaux (LF3922) |
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Vol de moteur - 3ème semaine de janvier 2008 près de Montargis |
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Au cours de la 3ème semaine de janvier 2008, un moteur Rotax 582, culasse bleue, avec réducteur E et un radiateur, à été volé dans un hangar métallique près de Montargis dans le Loiret.
Les individus sont entrés, après avoir démonté les tôles boulonnées et rivetées, sans toucher aux serrures ni aux portes.
Le moteur était monté sur un X air. Elément surprenants : le pot d'échappement et l'hélice ont été laissés sur place ainsi que la plaque en aluminium du n° du moteur, ce dernier est 5590540. Une plainte a été déposée auprès de gendarmerie locale. |
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 15 jours après s’être fait voler 2 moteurs 582S , 2 consoles et 3 hélices : ils sont revenus dans la nuit du 12 au 13 janvier chercher le chariot GTE dont ils avaient déjà retiré le moteur, laissant l’aile ,trapèze démonté retombée sur le sol ,l’équipement électronique et les injecteurs du RACER , propriété du champion de France en titre, et ont démonté le chariot de l’appareil de type DTA mais n’ont probablement pas eu le temps de l’emporter , peut-être surpris par un passage de voiture ou par le temps. Cout estimé du préjudice :70 à 80000 €. On pensait avoir un mois pour installer une protection (4 à 6000 €) , que nenni , le culot et l’impunité à encore payé .
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 Les gendarmes de l’investigation criminelle ont passé l’après midi à chercher des traces ou autres indices sans succès, les informations n’étant pas encore regroupées, aucun recoupement n’est possible
les appareils restant ont été démontés et retirés du club , l’activité du club est mis en sommeil tant qu’il n’y aura pas une action volontariste organisée par nos autorités de tutelle. : collaboration avec les forces de l’ordre, négociations avec le assurances, protéger les fichiers type DGAC : ils vont trop vite , ils sont trop bien informés…
Coybes serge
PULSS
Comité départemental ULM Vienne
P/0608179773
T/0549226310
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Dans la nuit du 28 au 29 décembre 2007, le club PULSS (8610) de Pouancay a été cambriolé :
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Le 29 décembre 2007 - Ecole et Club MosAiles |
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Au cours de la semaine 45 (novembre 2007) - Club St mac'Aire ULM 4913, basé à Saint Macaire des Bois (LF4954) au Sud Ouest de Saumur, vient de faire l'objet d'un vol de moteur.
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 Le club 4913 - St Mac'Aire ULM, basé à Saint Macaire des Bois (LF4954) au Sud Ouest de Saumur,
vient de faire l'objet d'un vol de moteur au cours de la semaine 45.
Il ne connaissent pas la date exacte car ils ne s'en sont aperçu que le samedi 10 novembre.
Deux moteurs Rotax 582 culasse bleu, très récents, montés respectivement sur un DTA et un Air création ont disparu.
Ils ont pris aussi les radiateurs, les pots échappements et les hélices. Ils ont même essayé de démonter les amortisseur fournalès mais sans succès.
Voir photos en pièces jointes.
Sur le DTA moteur N° 6 025 682 + hélice tripale DUC
Sur l'Air création moteur N° 5 742 087 + hélice quadripale Airplast jaune + un GPS
Contact : Le président du club
Jean-François GUIONNEAU
36 route de Doué 49700 AMBILLOU CHÂTEAU
tél. 02.41.59.33.65
port. 06.09.38.47.61
courriel jf.guionneau@yahoo.fr
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Le 05 novembre 2007 - Ecole et Club MosAiles |
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Dans la nuit du 15 au 16 Juillet 2007 - Breuil Barret |
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juillet à la base ULM de breuil barret en Vendée vol d'un moteur 582 culasse bleue N° 602 54 75 , réducteur E (demarreur electrique) et helice 4 pales Arplast le tout monté sur un GTE Air Création ainsi qu'un GPS Garmin 296.
> Nul doute que ce soit un ulmiste qui est venu faire ses courses.
> Ouvrez l'oeil dans votre entourage
> Particularité de ce moteur, la durite d'eau du circuit court avait été supprimée.
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> Renseignements 02 51 87 42 87
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Après-midi du 16 juillet 2007 - St Brévin |
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Nous avons cette après midi été victime d’un cambriolage musclé de nos installations,en effet il a été dérobé une fois encore de l’essence ,les boissons du club house mais plus grave 3 appareils ont été vandalisés dans le hangar noir :ce sont ceux de DIDIER de PATRICK et L HANUMAN du club ,nous avons avec les gendarmes de PAIMBOEUF fait les premières constatations ,pris des photos ,j’irai déposer plainte samedi matin ,mais les deux autres propriétaires sont averti de joindre le gendarme VERNIOTE pour faire de même !
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Le 25 mai 2007 - Les Voyous sévissent aussi chez nos amis belges ! |
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De : M.Vijverberg [mailto:maarten.vijverberg@scarlet.be]
Envoyé : mercredi 30 mai 2007 18:58
À : ffplum
Objet : Vol a EBST... FOR YOUR INFORMATION, request to publish. Warning, request for attention, Warnung, Bitte um Aufmerksamkeit, Avertir, demande de l'attention. To all pilots and aviation enthusiasts, On May 25, my engine and panel with 2*EFIS and EIS6000 from GRT were stolen from my aircraft VM-1 Esqual at EBST (Schaffen-Diest) in Belgium.
The aircraft was severely damaged.
You can find all serial numbers below.
If anyone of you would recognize these numbers, please let me know ASAP.
I would be very grateful. Danny De Winter PH-DWD VM-1 Esqual Cliquez ici pour la liste du matériel et les numéros... Cliquez ici pour voir le désastre...
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Dans la nuit du 11 au 12 mai 2007, à la base ULM de Luçon LF8528. |
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Nos amis de la base ULM de Luçon LF8528 ont été visités dans la nuit du 11 au 12 mai 2007. Trois machines ont été vandalisées et saccagées.
Non seulement les moteurs ont été volés, mais aussi toute l'avionique et les hélices.
Les capots ont été arrachés, les câbles et les tuyaux coupés, du vrai sabotage. La machine du club :
- un Guépy 582 CB, moteur N° 614 03 40 2 machines privées :
- un Sting 912 S, moteur N° 442 99 66, bloc N° 611 099
- un Euro Fox 912 VL, moteur N° 440 54 04 Un TRANSPONDEUR ATC BECKER AR 4201 Pour toute information, n'hésitez pas à contacter le secrétaire du club de Luçon Michel LE ROUX
michel.le-roux3@wanadoo.fr
02.51.27.69.95
06.80.43.91.75
Photo 1... Photo 2... Photo 3... Photo 4... Photo 5... |
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Dans la nuit du 01 au 02 Février 2007, au Centre ULM Les Noyers. |
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Tous les pilotes qui seraient contactés pour acheter ces moteurs (Liste des n° de série ci-dessous) ou qui les décèleraient doivent impérativement prévenir les services spécialisés ( Police Nationale, Gendarmerie Nationale, Police Aéronautique de la PAF, BGTA) ou directement Gérard Cange (ULM des Noyers - gerard.cange@tele2.fr - 0680882434), ainsi que le Secrétariat fédéral (0149817443).
Ont été également volées les hélices des 5 appareils : des DUC SWRIL tripales carbone.
Les contacteurs et régulateurs ont été laissés sur les appareils et devront donc être achetés pour la remise en service des moteurs.
Liste des moteurs concernés :
912 ULS FR : 5645997
4430010
4430036
4430035
912 ULS : 4428637
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Vol d'un Motoplaneur Excel : |
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Sur notre terrain de Nantes Héric, LF4453, |
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Nous venons d'être victime nous aussi, d'un vol avec effraction,
4 moteurs qui étaient sur des machines ont disparu.
- 2 moteurs rotax 503 avec carburateurs et réducteur, celui de
l'instructeur Daniel Sanchez et le miens.
- 1 moteur rotax 447 avec carburateurs et réducteur
- 1 moteur BMW,
Un élément bizarre, toutes les hélices ainsi que les pots d'échappement
ont été démontées et laissées sur place à même le sol.
Je n'ai pas les numéros des moteurs, mais je doute qu'on les retrouve
Après Noyers, la série noir continu.
Si vous connaissez des rotax 503 disponibles et pas trop cher, merci de
nous en faire part.
Jean-Yves Robert
Nantes-Héric LF4453 Photo 1... Photo 2...
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