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Description du fichier. La première page est la légende du tableau qui suit. Pour chaque terrain, on trouve :

1) Nom et code OACI sur un fond de couleur, dont la signification est :

- vert : accès possible sans restriction,
- jaune : accès restreint (la nature de la restriction étant précisée par la suite),
- rouge : accès normalement interdit,
- blanc (cas très rares) : la VAC est ambiguë, il ne s'en dégage pas de réponse claire.

2) Ensuite, les caractéristiques du terrain :

- ouvert à la CAP, restreint aux basés/voisins, restreint planeurs, ...,
- présence ou non du logo ULM sur la VAC (existence d'une activité ULM sur le terrain),
- nature des services ATS (contrôle, AFIS, néant), avec dans le cas du contrôle, ses périodes d'activité(ex.: contrôlé en semaine seulement),
- tout ce qui concerne une éventuelle procédure IFR,
- l'exigence ou non de la radio,
- l'existence de consignes concernant les ULM.

3) La colonne 'Auto. ULM', qui traduit l'application de l'annexe 4, suivie d'une colonne de commentaires éventuels.

Visualiser le tableau...

Ci-joint la mise à jour pour le cycle AIRAC commençant le 5 Juin 2008.


A noter ce mois-ci pour les ULMs :

- création d'une activité ULM à Lézignan Corbières (LFMZ);
- création de la fiche VAC de Narbonne (LFNN), le terrain demandant une reconnaissance préalable avec un instructeur connaissant le terrain avant d'être utilisé pour la première fois.

Dans les 'anomalies' des VAC de ce mois-ci, on peut relever :

1- Puimoisson (LFTP), classé 'Restreint' jusqu'au mercredi 4, est reclassé 'CAP' à partir du jeudi 5 juin... mais la restriction précédente est conservée dans les conditions générales d'utilisation de l'aérodrome (est-ce un oubli ?) : je le maintiens donc 'restreint' dans le fichier.

2- La VAC de Cambrai Niergnies (LFYG) est rééditée ce mois-ci mais est toujours aussi peu claire. En effet :

- Le terrain n'est réglementairement pas contrôlé (rubrique 'ATS : NIL' page TXT02), donc c'est de l'auto-info;
- Il y a pourtant une fréquence TWR dans le bandeau page ATT01, en l'occurrence c'est celle du terrain voisin de Cambrai Epinoy (militaire);
- Le pilote est invité par la VAC de Niergnies à veiller la fréquence TWR d'Epinoy (118.525), ou à défaut Lille Info (126.475), tout en devant réglementairement faire en même temps son auto-info sur la fréquence A/A
de Niergnies (122.925). Bon courage...

Prochain cycle AIRAC le 3 juillet, diffusion du fichier quelques jours avant selon envoi de la mise à jour par le SIA.

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