Les actions à éviter

Dans la mesure ou l'on doit brasser le moteur pour vérifier le niveau d'huile (912. S. 914à Tournez l'hélice lentement de façon à ce que le moteur ne dépasse pas 200 tours minute en instantané.
Le danger venant d'un contact d'allumage défectueux, d'un fil de coupure cassé ou autre.

Ceci coûte une poignée de doigts tous les ans.

Le danger est le même pour tous les moteurs. Jabiru et autres 2 ou 4 temps.

Le brassage du moteur par l'hélice est sans intérêt pour tous nos moteurs d'ULM.

Ne faites pas de rapprochements entre moteur d'avion et d'ULM.

Nos moteurs sont d'une technologie plus récente.