C’est parti. L’ouverture du championnat a été effectuée par l’équipage Aynie/Virelaude sur Sky Ranger, suivi de l’équipage Beolet/Leclere sur DTA, pour une première épreuve de navigation distance.

Une deuxième épreuve de navigation vitesse s’est déroulée pour les classic class en fin de journée. Premiers résultats demain…

Pour les paramoteurs la météo en a voulu autrement. Ils n’ont pas pu quitter le sol à cause d’une aérologie trop turbulente en basse couche. Ils ont passé la journée à attendre le créneau météo… pique-nique et bronzage…

Du coup, demain sur le pied de guerre dès 6h du matin pour une épreuve de mania et PA.

Enfin , malgré une météo, pas franchement très favorable les premiers résultats arrivent.

Les journées se suivent et se ressemblent , un peu humide, mais légèrement moins ventées , ce qui a permis aux paramoteurs d’effectuer 2 épreuves . Ce matin au chant du coq une PA et en fin de journée une mini- maxi au GPS sur une petite navigation . Pour les classic-class une épreuve de navigation vitesse régularité, décollage sur le porte avion avec posé sur terrain inconnu.

Le retour , c’est une navigation régularité avec un posé dans une boite.

Pour demain la journée devrait être plus clémente donc de nouvelles épreuves qui modifieront certainement les classements.

La 3° journée du championnat de France n’a pas tenu toute ses promesses au niveau de la météo. L’éclaircie promise a du mal à venir, et Éole ne s’est pas calmé, mais nous y sommes habitués. Les paramoteurs ont décollé à 10 heures de Nogaro qui se situe à 60 km a l’Ouest, pour une navigation vitesse et un atterrissage sur l’aérodrome de AUCH.

Ce matin, les classic class ont effectué une navigation régularité avec un posé dans une boite au retour sur l’aérodrome ce qui ne fût pas une mince affaire avec un vent turbulent de travers. Cette après midi ils sont repartis pour une nouvelle épreuve de navigation contrat, avec au retour, un nouveau posé dans une boite.

Aujourd’hui vous allez découvrir le personnel qui travaille dans l’ombre ( secrétaire, commissaires stagiaires et directeur de course) . Sans leur dévouement rien ne serait possible.

Pour l’avant dernier jour de compétition, enfin le temps idéal pour la pratique de l’ULM. Tempête de ciel bleu, vent très faible, température idéale, presque estivale !

Avec ces conditions le ciel de la région d’Auch était animé par toutes nos machines toutes classes confondues.

A 7 heures avec un vent nul les paramoteurs ont commencé par une maniabilité, suivit sans poser par une navigation, recherche de photos avec des balises cachées sur un tracé imposé avec atterrissage sur un terrain prés de Lectoure chez notre ami Peyo.

Les classic class ont enchaîné avec une navigation temps déclaré avec bonus.

L’après midi la météo a conditionné des épreuves d’économies pour tous.

Une économie distance pour le retour des paramoteurs avec posé dans un carré de 100 m sur l’aérodrome d’Auch Lamothe.

Les pendulaires et multi-axes ce sont mesurés sur une économie distance avec au retour un posé dans une boite.

Aujourd’hui était une journée ou tous les espoirs étaient permis pour les 15 premiers dans la classe des paramoteurs ( mono-biplace- et féminin )

Le championnat de France 2007 c’est achevé le jeudi 10 mai avec une météo idéale, par plusieurs épreuves dans les différentes classes le matin.

En fin d’après midi la traditionnelle cérémonie de remise de récompense, à eu lieu et c’est terminée par une tentative de record du monde de maniabilité en paramoteur par Mathieu ROUANET.

Suivit par une démonstration de pilotes expérimentés (Alexandre MATEOS - Nicolas et Laurent SALINAS et Mathieu).

Enfin, un apéritif suivi du repas de galas, ont réuni pilotes organisateurs dans la joie et la bonne humeur.

A l’année prochaine pour le prochain championnat.

Les résultats...

Trophé Barcouda...

Auteur : Edward Lichtner

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